Slot
Uit een aantal zaken blijkt dat het bouwjaar 1969 een tussenjaar is geweest (zoals bij Volvo wel meer voorkomt): als motor is voor het eerst een tweeliter gebruikt in combinatie met twee SU-HIF6-carburateurs met geïntegreerde vlotterkamers (voorheen 1800 cc met twee SU-HS6 carburateurs met de losse vlotterkamer). Het jaar daarna werden de 1800's met een B20E (injectie) uitgevoerd. Het gedeelde remsysteem (triangel: drie wielen blijven altijd remmen) en een nieuw type rembekrachtiger werden voor het eerste gemonteerd. Er werd al een driespaaks-stuurwiel gemonteerd in plaats van het oude tweespaaks. Ik heb veel gemak gehad van het feit dat ik al eens een restauratie had uitgevoerd op een Volvo 144, zei het dat deze niet zo grondig was als van deze P1800. Ik had toen de beschikking over een donorauto die later door de LTS waar ik toen werkte, vakkundig is gedemonteerd. Dit leverde een kist bouten, moeren en overig klein materiaal op wat nu, na jaren, veel gemak opleverde. Ondanks de grotere en kleinere tegenslagen kijk ik met veel plezier terug op dit project. Iedere dag stap ik met genoegen in mijn eigenhandig gebouwde automobiel! Ik ben er apetrots op!Wim Zijlmans
Helmond
Ga terug naar de beginpagina.